메탄올3 선박용 친환경 연료의 변화 지난 5월 3일 노르웨이 선급인 DNV-GL은 AFI(Alternative Fuels Insight) 데이터 베이스의 최근 수치 기준으로 의미 '24년 4월 등록된 신규 대체연료 선박 주문에 대한 내용을 발표하였다. 신규 대체 연료 선박은 총 23건이 등록되어 있으며 이중 절반이 넘는 12척이 메탄올 연료 선박으로 채워지며 7건의 신규 주문이 등록된 LNG 연료 선박을 앞지르고 있다.더욱이 흥미로운 점은 그동안 컨테이너 선이 주도하고 있던 메탄올 연료 선박 주문이 이번에는 대체 연료 적용이 더딘 유조선 부분에서 모두 나옸다는 점이며 4척의 암모니아 연료 선박이 추가된 점도 아직 암모니아 연료 생태계가 구축되기 전임을 감안하면 주목할 만한 사실이라고 DNV 측에서는 부가 설명하고 있다. 구분 (2028년 .. 2024. 5. 20. 미래연료로선 작은 부족함이 있는 메탄올 선박분야에서 대체연료 추진사양으로의 전환이 빠르게 이뤄지고 있다. 지난 한 해 신조 발주가 이뤄진 선박들 중 45%인 539척이 대체연료 추진 사양을 채택하고 있다고 영국의 시장분석기관 클락슨(Clarksons)이 밝혔다. 이러한 대체연료는 LNG, 메탄올, LPG 등이 주를 이루고 있다. 또 현재 선주들에 현재는 화석연료 기반으로 건조되어 있지만 이후 친환경 추진 연료를 쓸 수 있는 설비를 장착한 'Ready' 선박도 상당하다. LNG Ready 선박이 444척 운항 중이고 135척이 건조되고 있으며, 암모니아 Ready 선박이 249척, 메탄올 Ready선박은 247척, 수소 Ready 선박도 14척이나 건조되고 있다. 이중 오늘은 메탄올에 대해 얘기하고자 한다. 컨테이너선 업계는 메탄올을 선택했다... 2024. 1. 8. 왜 수소인가? (탄소중립 재밌게 풀어보기) 탄소배출로 인한 기후 온난화 및 기후위기는 인류에게 화석연료와의 결별을 요구한다. 이에 인간은 대부분의 탄소가스 발생의 70% 이상을 차지하는 화석연료 사용 에너지 대신에 자연으로부터 얻을 수 있는 청정에너지를 추출하고 이용할 수 있는 기술 및 투자를 진행하고 있다. 자연에너지의 한계 이러한 연구 개발 및 투자 과정에서 우리는 그것을 제대로 이용하기 위해 반드시 극복해야 할 자연의 힘에 존재하는 한계점을 확인하게 된다. 그 첫 번째는 지리적 위치뿐만 아니라 기상환경에 영향을 받아 변동되는 시간에 따른 에너지양의 편차이고, 두 번째는 자연 자체가 지닌 에너지이건 그 자연을 이용해 얻어낸 에너지건 간에 모두 '순간' 존재할 따름이며 수요와 공급의 밸런스를 맞추기 어렵다는 '간헐성'이 존재한다는 것이다. 자주.. 2023. 11. 1. 이전 1 다음 반응형
